典型文献
城市轨道交通地下段引起居民室内振动的频谱特性分析
文献摘要：
为了解城市轨道交通引起建筑物室内振动的特征及变化规律,对轨道交通沿线建筑物一层室内环境进行振动测量,将监测数据进行频谱分析并与国内标准比较.结果表明:采用《城市区域环境振动标准》(GB 10070—1988)中的限值评价室内振动,即使最大Z振级测量结果达标,居民的主观烦恼度依然较高;室内振动的1/3倍频程模式下,频谱主峰对应频率并不固定,一般为40、50、63、80 Hz;车辆运行高峰段和平峰段对居民室内振动频谱的谱型没有改变,载重大和车次密的高峰段不会带来振级总量和各分频量值的显著增加;近轨和远轨产生室内振动,其特征频谱谱型相同,量值上近轨大,远轨小;采用振级增量能够更准确地描述城市轨道交通对居民室内的振动影响.国内标准比较发现:各标准振动频谱考察范围不一致,测量指标和测量方法多样,评价结果也不一致,因此亟须修订相关标准,统一评价量,以满足城市轨道交通规划防治需求.
文献关键词：
频谱特性;轨道交通;z振级;振动环境;环境影响评价
中图分类号：
作者姓名：
郝影;宋欣爽;张磊;张朋
作者机构：
天津市生态环境监测中心,天津 300191
文献出处：
引用格式：
[1]郝影;宋欣爽;张磊;张朋-.城市轨道交通地下段引起居民室内振动的频谱特性分析)[J].中国环境监测,2022(02):136-142
A类：
主观烦恼
B类：
城市轨道交通,下段,起居,频谱特性,建筑物室内振动,室内环境,振动测量,行频,频谱分析,内标,标准比较,城市区域,区域环境,环境振动,振动标准,振级,烦恼度,倍频程,主峰,振动频谱,载重,车次,分频,特征频谱,振动影响,测量指标,评价量,交通规划,防治需求,振动环境,环境影响评价
AB值：
0.340522
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