典型文献
黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角
文献摘要：
基于时距视角,构建通勤时距和影响范围模型,以黄河谷地城市兰州的轨道交通线路为研究对象,开展通勤效率及影响范围的定量评估与模拟研究.结果表明,兰州轨道交通1、2号线一期工程在30 min的通勤时距内难以满足居住组团的通勤要求,在60 min的通勤时距内能基本满足主要就业中心与居住组团的通勤要求;其沿线站点的利益影响范围分别在0.51～3.29和0.66～1.52 km,且影响范围与到西关的距离呈正比,影响因素主要为区位优势和替代效应,利益影响范围将成为经济发展强有力的黄金地带.从借鉴以公共交通为导向的开发模式、打造智慧城轨、完善配套设施等方面提出提高兰州城市轨道交通通勤效率的建议.
文献关键词：
城市轨道交通;时距模型;通勤效率;影响范围;兰州市
中图分类号：
作者姓名：
张文斌;张志斌
作者机构：
兰州财经大学财税与公共管理学院,兰州730101;西北师范大学地理与环境科学学院,兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]张文斌;张志斌-.黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角)[J].兰州大学学报（自然科学版）,2022(06):768-773
A类：
时距模型
B类：
河谷,谷地,城市轨道交通,通通,通勤效率,影响范围,交通线路,定量评估,兰州轨道交通,一期工程,内难,居住组团,内能,就业中心,西关,区位优势,替代效应,金地,以公共交通为导向的开发,开发模式,智慧城轨,配套设施,州城,兰州市
AB值：
0.298966
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