典型文献
多孔层的孔隙特性和各向异性对燃料电池瞬态性能的影响
文献摘要：
燃料电池(Fuel cell,FC)与外部环境之间的传热和多孔层的传质均会影响FC内的水热气电状态,进而影响到催化层的电化学反应速率,从而显著影响其瞬态性能(Transient performance,TSP).多孔层的孔隙特性和各向异性是影响其传热传质能力的关键因素,充分认识其对FC-TSP的影响规律,对于优化车载FC动力源的负载响应有重要意义.为此,综合考虑FC与外部环境动态热交换,内部水热气电等各物理性质的空间动态分布以及气、液和溶解相等多相时变转化关系,建立FC多相三维瞬态传质传热数值模型,以分析多孔层非均质性质对动态过程的影响.进一步,以电流密度的阶跃变化模拟动态负载,分析FC的电压,膜的水含量和温度,微孔层|催化层界面的氧浓度.结果表明,多孔层的孔径大小和分布及各向异性对FC的TSP有明显影响.另外,不同热条件对FC的内部物理量分布的影响较对TSP的影响更为显著.
文献关键词：
质子交换膜燃料电池;瞬态性能;多孔层;孔隙特性;各向异性;非等温
中图分类号：
作者姓名：
刘青山;兰凤崇;陈吉清;曾常菁;王俊峰
作者机构：
华南理工大学机械与汽车工程学院 广州 510640;华南理工大学广东省汽车工程重点实验室 广州 510640
文献出处：
引用格式：
[1]刘青山;兰凤崇;陈吉清;曾常菁;王俊峰-.多孔层的孔隙特性和各向异性对燃料电池瞬态性能的影响)[J].机械工程学报,2022(22):90-105
A类：
B类：
多孔层,孔隙特性,各向异性,瞬态性能,Fuel,cell,FC,水热,热气,气电,催化层,电化学反应,化学反应速率,Transient,performance,TSP,传热传质,车载,动力源,热交换,物理性质,空间动态,动态分布,相等,转化关系,传质传热,数值模型,非均质性,动态过程,电流密度,阶跃变化,变化模拟,动态负载,水含量,微孔层,氧浓度,孔径大小,物理量,质子交换膜燃料电池,非等温
AB值：
0.369187
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