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多孔储液介质自润滑机理研究进展
文献摘要：
多孔储液介质是启发自关节软骨的仿生摩擦材料,因具有良好的自润滑性能,在工业生产中发挥着重要作用.早期多孔储液介质多是针对不同基体材料及骨架结构进行优化设计,或是根据单因素理想边界建立润滑数值模型,对多孔储液介质的润滑机理缺乏系统的理论描述,限制了其大规模的工业应用.根据不同的结构形式和润滑机理,将多孔储液介质分为有限直孔储液介质和随机多孔储液介质,总结了有限直孔储液介质中空化现象、流体运动、惯性效应、气-液耦合对润滑性能的影响,论述了基于渗流力学、流-固耦合作用的随机多孔储液介质自润滑理论的发展,以及多孔储液介质的应用现状.分析和讨论了多孔储液介质自润滑机理研究的难点问题,对推动多孔储液介质润滑机理的研究和工程实践应用具有重要的参考意义.
文献关键词：
多孔介质;润滑机理;流-固耦合;渗流特性;模拟仿真
中图分类号：
作者姓名：
秦红玲;徐行;舒现维;张小龙;李响
作者机构：
福州大学机械工程及自动化学院 福州 350116;三峡大学水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室 宜昌 443000
文献出处：
引用格式：
[1]秦红玲;徐行;舒现维;张小龙;李响-.多孔储液介质自润滑机理研究进展)[J].机械工程学报,2022(19):166-179
A类：
B类：
储液,润滑机理,发自,关节软骨,仿生,摩擦材料,自润滑性能,不同基体,基体材料,骨架结构,素理想,数值模型,工业应用,结构形式,直孔,中空,空化现象,惯性效应,渗流力学,耦合作用,润滑理论,多孔介质,渗流特性,模拟仿真
AB值：
0.270363
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