典型文献
大城市基本通勤单元识别与通勤绩效评估——以武汉都市区为例
文献摘要：
推进一定尺度范畴的基本通勤单元职住相对平衡是改善大城市交通拥堵、提升空间绩效的重要途径.研究利用手机LBS数据等多源大数据,借助流空间的社区发现算法识别武汉都市区的基本通勤单元,从静态分布与动态关联职住平衡度验证基本通勤单元的尺度合理性,分析其分类分级特征,从职住失衡度与就业功能两个层次评价其通勤绩效.结果发现,基本通勤单元尺度介于街道与市辖区之间,其主导功能和通勤强度在空间上具有圈层分布的特征;基本通勤单元内部存在居住集聚、就业集聚或职住空间错位的现象,就业中心及其势力范围对各通勤单元的影响各异,导致各单元通勤绩效差异较大.最后,针对职住失衡型基本通勤单元提出分类型、差异化优化策略,以推动基本通勤单元内部职住相对均衡发展,提升大城市通勤绩效.
文献关键词：
职住平衡;基本通勤单元;通勤绩效;社区发现;武汉都市区
中图分类号：
作者姓名：
郭亮;张秋圆;冯佳宇;黄建中
作者机构：
华中科技大学建筑与城市规划学院,湖北武汉,430074;湖北省城镇化工程技术研究中心,湖北武汉,430074;襄阳市城乡规划编制研究中心,湖北襄阳,441021;同济大学建筑与城市规划学院,上海,200092
文献出处：
引用格式：
[1]郭亮;张秋圆;冯佳宇;黄建中-.大城市基本通勤单元识别与通勤绩效评估——以武汉都市区为例)[J].城市发展研究,2022(12):43-52
A类：
基本通勤单元,通勤绩效,武汉都市区
B类：
绩效评估,定尺,城市交通拥堵,提升空间,空间绩效,研究利用,LBS,多源大数据,流空间,社区发现算法,算法识别,动态关联,职住平衡,平衡度,分类分级,分级特征,失衡度,层次评价,单元尺度,市辖区,主导功能,圈层,职住空间,空间错位,就业中心,势力范围,元通,绩效差异,分类型,城市通勤
AB值：
0.298108
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