典型文献
面向流场性能提升的地铁送风风道拓扑优化研究
文献摘要：
为确保地铁送风风道可以合理调节车厢内气流分布,采用流体拓扑优化理论对地铁送风风道进行结构优化设计.优化问题的控制方程需同时适应于流体区域与固体区域,考虑到送风风道内部的气流为湍流,对标准k-ε湍流模型的动量方程、湍流动能方程以及湍流耗散率方程添加惩罚项来实现拓扑演化过程,实现设计域内反渗透固体区域与流体区域的相互转化.以送风风道出口处气流均匀性偏差与进出口平均压差的加权函数最小化为优化设计目标,并采用伴随法求解灵敏度,挖掘用于送风风道优化设计的新结构.研究结果表明:优化重建后的送风风道相较初始风道送风情况改善明显,消除了送风风道出口处存在的进口侧回流现象与尖端侧风速过高的情况,出口处速度均匀性系数与法向速度均匀性系数分别提高12％与34％,进出口平均压差降低12％.
文献关键词：
地铁送风风道;拓扑优化;速度均匀性系数;进出口平均压差
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
车辆工程（U27）
/
一般性问题（U270）
/
车体构造及设备（U270.3）
/
车辆设备（U270.38）
/
采暖、通风、空气调节设备（U270.38+3）
作者姓名：
曹月昊;孙峪鹏;尉洋;黄羽鹏;周亿莉;姚松
作者机构：
中南大学交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075;中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙,410075;中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙,410075
文献出处：
引用格式：
[1]曹月昊;孙峪鹏;尉洋;黄羽鹏;周亿莉;姚松-.面向流场性能提升的地铁送风风道拓扑优化研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(11):4563-4569
A类：
地铁送风风道,进出口平均压差
B类：
流场性能,性能提升,拓扑优化,节车厢,气流分布,优化理论,结构优化设计,优化问题,控制方程,应于,湍流模型,动量方程,湍流动能,动能方程,湍流耗散,耗散率,拓扑演化,设计域,反渗透,相互转化,出口处,气流均匀性,加权函数,设计目标,伴随法,风道优化,新结构,风情,尖端,侧风,速度均匀性系数,法向速度
AB值：
0.247859
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