典型文献
基于损伤演化模型的高速列车侧墙碰撞失效分析
文献摘要：
将弹塑性材料模型与损伤演化模型耦合构建碰撞仿真的本构模型,在GISSMO损伤演化模型基础上引入应力状态对失效的影响.基于Al6061不同应力状态试件试验的仿真校验材料模型参数,实现高速列车侧墙结构碰撞过程的失效响应分析.研究结果表明:在Al6061试验中,相比于常数失效应变,损伤演化模型的仿真误差明显偏小;在碰撞中,失效单元内的应力三轴度随空间位置、碰撞历程在?0.67～0.67之间反复变化,随应力三轴度升高,失稳应变、损伤累积导致的实际失效应变逐步降低;同时,弹塑性模型与损伤演化模型揭示了高速列车侧墙结构碰撞过程的弯曲、褶皱变形与损伤积累,直至局部出现失效,避免了常数失效应变、不考虑失效条件下掩盖材料劣化过程而对结构承载的理想化预测.
文献关键词：
碰撞仿真;损伤演化模型;应力状态;失效分析
中图分类号：
作者姓名：
刘文;张乐乐;茹一帆
作者机构：
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;北京交通大学轨道车辆运用工程国家国际科技合作基地,北京,100044
文献出处：
引用格式：
[1]刘文;张乐乐;茹一帆-.基于损伤演化模型的高速列车侧墙碰撞失效分析)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1834-1842
A类：
B类：
损伤演化模型,高速列车,失效分析,弹塑性材料,材料模型,模型耦合,碰撞仿真,本构模型,GISSMO,应力状态,Al6061,试件,校验,侧墙结构,响应分析,失效应变,仿真误差,应力三轴度,空间位置,复变,损伤累积,弹塑性模型,褶皱,掩盖,材料劣化,结构承载,理想化
AB值：
0.306165
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
