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两栖飞机铝合金的中低应变率力学性能
文献摘要：
为研究水陆两栖飞机用航空铝合金材料在中低应变率区间内的动态力学性能,在常温下针对飞机船底壁板结构用7475-T761和7055-T76511铝合金采用电子式万能材料试验机开展准静态及低应变率拉伸实验,采用高速液压伺服试验机开展中应变率动态拉伸实验,获得了0.005～500 s-1区间内的铝合金应力-应变曲线,拟合和验证了Johnson-Cook本构模型.结果表明:在应变率0.005～500 s-1区间内,7475-T761和7055-T76511铝合金均呈现出了显著的应变率强化效应;从准静态向中应变率增加,7475-T761铝合金的失效应变随着增大,而7055-T76511铝合金先降低后增加;7475-T761铝合金表现出了显著的应变硬化效应,而7055-T76511铝合金应变硬化效应相对较弱;两种铝合金的断口形貌均未表现出明显的颈缩现象;拟合得到的Johnson-Cook本构模型能够较好表征两种铝合金材料的动态力学性能,最大均方根误差为13.7 MPa.
文献关键词：
两栖飞机;铝合金;中低应变率;Johnson-Cook模型;实验
中图分类号：
作者姓名：
倪磊;惠旭龙;陈翠红;张欣玥;曾毅
作者机构：
中航通飞华南飞机工业有限公司,珠海519040;中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室,西安710065
文献出处：
引用格式：
[1]倪磊;惠旭龙;陈翠红;张欣玥;曾毅-.两栖飞机铝合金的中低应变率力学性能)[J].科学技术与工程,2022(18):7757-7764
A类：
T76511
B类：
中低应变率,水陆两栖飞机,机用,航空铝合金,铝合金材料,动态力学性能,常温下,船底,壁板结构,T761,电子式,万能,材料试验机,准静态,液压伺服,中应变率,动态拉伸实验,变曲,Johnson,Cook,本构模型,应变率强化效应,失效应变,先降,金表,应变硬化效应,断口形貌,颈缩
AB值：
0.224422
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