典型文献
气泡辅助系统碎冰区减阻特性船模试验研究
文献摘要：
为了研究气泡辅助系统降低船模碎冰区阻力的机理及效果,采用非冻结模型冰,在室外冰水池内开展了一系列船模拖曳试验,分别对不同碎冰密集度、不同船模航速及不同通气量参数下的阻力特性变化规律展开研究.试验结果表明:当该气泡辅助系统工作时,船体两侧的碎冰会受到气泡上浮及气水混合流的作用,发生翻转并向远离船体方向运动,在船体与碎冰之间形成一条无冰带,在该范围内几乎没有船体与碎冰的相互接触,以此达到降低阻力的效果;船模开启气泡辅助系统后的减阻率受碎冰密集度、航速、通气量三者共同影响,减阻率总趋势是随通气量的增加而增加,且该系统在低碎冰密集度、低航速工况下的减阻效果更好.
文献关键词：
极地破冰船;气泡辅助系统;非冻结模型冰;碎冰阻力;阻力试验
中图分类号：
作者姓名：
吴刚;刘昕;倪宝玉;郭鹏杰
作者机构：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200030;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011;中国人民解放军92942部队 北京100161;哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001
文献出处：
引用格式：
[1]吴刚;刘昕;倪宝玉;郭鹏杰-.气泡辅助系统碎冰区减阻特性船模试验研究)[J].华中科技大学学报（自然科学版）,2022(04):83-89
A类：
气泡辅助系统,非冻结模型冰,极地破冰船
B类：
碎冰区,减阻特性,船模试验,冰水,水池,池内,拖曳试验,密集度,同船,航速,通气量,阻力特性,船体,泡上,上浮,气水,混合流,降低阻力,减阻率,总趋势,减阻效果,碎冰阻力,阻力试验
AB值：
0.236395
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