典型文献
交叉口待行区设置条件与通行效能分析
文献摘要：
针对城市道路扩建与进口渠化拓宽引发的交叉口几何空间过大、车辆通过时耗过长、车流轨迹冲突加剧等交通问题,基于不同待行区渠化设计图,从空间和时间两个维度分析了左转、直行与综合待行区的设置条件,结合不同转向车流消散运行规律,基于"停止线"与"冲突点"两类参照系,构建待行区交通组织通行效能理论计算模型,推导了给定设计条件下待行区单位周期通行效能提升率.案例仿真分析表明,单进口道待行区的合理设置与科学组织对于提升交叉口的通行效能近似可达单位周期2 pcu/cycle,进一步验证了基于"停止线"与"冲突点"参照系条件下的通行效能理论计算模型的科学性与有效性.
文献关键词：
交通工程;待行区;交通组织;停止线;冲突点
中图分类号：
作者姓名：
胡建伟;顾金刚
作者机构：
公安部交通管理科学研究所,江苏无锡 214151;无锡华通智能交通技术开发有限公司,江苏无锡 214122
文献出处：
引用格式：
[1]胡建伟;顾金刚-.交叉口待行区设置条件与通行效能分析)[J].中国人民公安大学学报（自然科学版）,2022(03):65-71
A类：
B类：
交叉口,待行区,设置条件,效能分析,城市道路,扩建,几何空间,车流,交通问题,渠化设计,设计图,空间和时,维度分析,左转,直行,消散,运行规律,停止线,冲突点,参照系,交通组织,理论计算模型,效能提升,提升率,单进,合理设置,科学组织,似可,pcu,cycle,交通工程
AB值：
0.411666
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