典型文献
不同船闸泄水过程限制性中间通航航道流速变化规律
文献摘要：
针对船闸泄水非恒定流引起的流速变化,尤其是限制性中间航道内的水力要素与非恒定流流量变换、中间航道尺度之间的关系,依托百色通航枢纽中间限制性航道,通过系统物理模型试验探究船闸非恒定流泄水过程与限制性中间航道内流速变化过程之间的关系.结果表明,船闸流量迅速下泄过程中,消能不充分、下泄流量迅速增加以及有界域边界限制是非恒定流泄水波形成的主要原因,并导致中间航道内流速波动;分段泄水曲线可通过减小泄水峰值达到减小最大流速和最大回流流速的目的;在长中间通航航道受沿程能量消耗的影响,中间渠道下游流速波动远小于上游,该特征在中间渠道水流流态达到平稳后仍存在.
文献关键词：
泄水曲线;船闸泄水波;非恒定流;流速变化;限制性中间航道
中图分类号：
作者姓名：
杨俊毅;于广年;汪磊;马殿光
作者机构：
百色枢纽通航投资有限公司,广西 百色533000;交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456
文献出处：
引用格式：
[1]杨俊毅;于广年;汪磊;马殿光-.不同船闸泄水过程限制性中间通航航道流速变化规律)[J].水运工程,2022(03):106-110
A类：
限制性中间航道,泄水曲线,船闸泄水波
B类：
同船,程限,通航航道,流速变化,非恒定流,百色,物理模型试验,试验探究,流泄,内流,变化过程,消能,下泄流量,有界,界域,最大流速,沿程,能量消耗,中间渠道,水流流态
AB值：
0.194295
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