典型文献
滨海地区船闸引航道下覆管涵沉降及变形控制研究
文献摘要：
滨海地区管涵与船闸引航道交叉,容易引起管涵的不均匀沉降、结构开裂、止水失效,会影响到管涵结构的稳定性.针对引航道下覆管涵结构的变形及控制问题,采用数值模拟方法建立管涵施工全过程仿真模型,结合现场实测数据,分析了不同施工荷载、地基加固方案下管涵沉降规律和变形控制效果.研究结果表明:小应变塑性硬化模型可用于滨海地区管涵施工全过程仿真模拟;算例管涵受上覆不均匀荷载作用,导致管涵的平均沉降超过允许值,采用的钻孔灌注桩管涵地基处理方案,增强了地基刚度可有效减小管涵的沉降;地基处理差异处箱体仍会出现不均匀沉降,造成箱体结构缝之间出现沉降差;受引航道开挖卸荷的影响,引航道下覆管涵产生向上位移,减小了箱体的不均匀沉降和结构缝处的沉降差,有利于管涵的稳定性,提出的管涵变形控制方案满足工程要求.
文献关键词：
航道工程;管涵;开挖卸荷;沉降变形;沉降差;变形控制
中图分类号：
作者姓名：
潘国华;邹坤壹;阿比尔的;刘明维;孔增增
作者机构：
杭州交投建设工程有限公司,浙江杭州310004;重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]潘国华;邹坤壹;阿比尔的;刘明维;孔增增-.滨海地区船闸引航道下覆管涵沉降及变形控制研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(11):123-130
A类：
B类：
滨海地区,船闸,引航道,管涵,变形控制,不均匀沉降,结构开裂,止水失效,控制问题,数值模拟方法,立管,施工全过程,全过程仿真,现场实测,施工荷载,地基加固,加固方案,下管,沉降规律,小应变,硬化模型,仿真模拟,荷载作用,允许值,钻孔灌注桩,地基处理方案,地基刚度,成箱,箱体结构,结构缝,沉降差,航道开挖,开挖卸荷,上位,控制方案,航道工程,沉降变形
AB值：
0.300293
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