典型文献
考虑轨道约束的连续梁拱桥地震反应及减震控制研究
文献摘要：
以一座大跨度单线铁路连续梁拱桥为背景,建立了考虑轨道约束和相邻构件碰撞效应的动力分析模型;通过输入40组水平双向地震动记录进行非线性时程分析,探究轨道约束和拱肋对桥梁地震响应的影响,采用"减震榫-拉索限位器"与"自恢复耗能支撑(SCEDB)-屈曲约束支撑(BRB)"控制水平向地震反应,并对比两种组合减震控制系统的减震效果,研究了耗能支撑布置角度对主梁位移响应的影响.结果 表明:考虑轨道约束减小了主梁的位移响应;支撑总强度相等的情况下,"SCEDB-BRB"较之于"减震榫-拉索限位器"的减震效果更佳;当支撑布置角度在40°～45°时,主梁位移较小,残余位移得到有效控制,结构可基本实现自复位.
文献关键词：
连续梁拱桥;轨道约束;减隔震;地震反应;自复位性能
中图分类号：
作者姓名：
石岩;赵翔宇;焦应乾;刘云帅;张胶玲
作者机构：
兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050
文献出处：
引用格式：
[1]石岩;赵翔宇;焦应乾;刘云帅;张胶玲-.考虑轨道约束的连续梁拱桥地震反应及减震控制研究)[J].世界地震工程,2022(01):148-157
A类：
SCEDB
B类：
轨道约束,连续梁拱桥,地震反应,减震控制,大跨度,单线铁路,碰撞效应,动力分析,双向地震动,地震动记录,非线性时程分析,拱肋,地震响应,减震榫,拉索,限位器,自恢复,耗能支撑,屈曲约束支撑,BRB,控制水平,组合减震,减震效果,支撑布置,主梁,位移响应,相等,较之于,残余位移,减隔震,自复位性能
AB值：
0.332018
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