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飞机着舰瞬态冲击噪声研究
文献摘要：
本文针对飞机着舰瞬态冲击引起的舰船空气噪声问题,基于显示动力学和瞬态边界元方法开展飞机着舰瞬态冲击噪声特性研究,建立飞机着舰瞬态冲击噪声预报方法及流程,并通过模型试验验证方法的有效性.在此基础上,以某船飞机降落甲板为研究对象,探究飞机着舰冲量、脉宽、幅值等冲击载荷特性参数对飞机着舰瞬态冲击噪声的影响规律.研究表明,飞机着舰冲击载荷下,甲板瞬态辐射噪声随载荷脉宽的增加而降低,随载荷幅值的增加而不断增大,且辐射噪声峰值主要聚集在低频段.
文献关键词：
有限元/边界元法;飞机着舰;瞬态冲击;冲击噪声
中图分类号：
作者姓名：
胡胜谦;胡莹颖;朱理;贾福鑫;汤旸
作者机构：
中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011;海军装备部,北京100071;哈尔滨工程大学 船舶工程学院,黑龙江 哈尔滨150001
文献出处：
引用格式：
[1]胡胜谦;胡莹颖;朱理;贾福鑫;汤旸-.飞机着舰瞬态冲击噪声研究)[J].舰船科学技术,2022(12):59-65
A类：
飞机着舰
B类：
瞬态冲击,冲击噪声,舰船,噪声问题,显示动力学,边界元方法,噪声特性,预报方法,模型试验验证,试验验证方法,机降,降落,甲板,冲量,脉宽,冲击载荷,载荷特性,特性参数,辐射噪声,低频段,边界元法
AB值：
0.248108
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