典型文献
复合地层下穿高铁矩形顶管盾构隧道的施工稳定性
文献摘要：
为保证矩形顶管盾构隧道下穿高铁近接施工的稳定性,以某火车站东侧地下通道工程为例,采用ABAQUS有限元分析软件建立了复合地层下穿高铁矩形顶管盾构隧道近接施工的精细化计算模型,分析了硬岩比、埋深因子和管节因子对复合地层顶管盾构隧道近接下穿施工时地表位移、轨道变形、管节收敛和安全系数的影响.结果表明:随着复合地层硬岩比的增加、埋深因子的减小和管节因子的增加,矩形顶管盾构隧道施工时的地层位移极值、地表沉降、上覆高铁轨道变形和管节收敛逐渐减小,管节安全系数逐渐增加,复合地层矩形顶管盾构隧道的施工稳定性提升.研究结果可为类似工程施工提供参考.
文献关键词：
矩形顶管盾构隧道;复合地层;施工稳定性;近接施工
中图分类号：
作者姓名：
宁茂权;晋学辉;刘朝钦;麻建飞;崔光耀
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司, 湖北 武汉 430064;海峡(福建)交通工程设计有限公司, 福建 福州 350004;北京交通大学土木建筑工程学院, 北京 100044;北方工业大学土木工程学院, 北京 100144
文献出处：
引用格式：
[1]宁茂权;晋学辉;刘朝钦;麻建飞;崔光耀-.复合地层下穿高铁矩形顶管盾构隧道的施工稳定性)[J].高压物理学报,2022(06):188-196
A类：
矩形顶管盾构,矩形顶管盾构隧道
B类：
复合地层,下穿高铁,施工稳定性,盾构隧道下穿,近接施工,火车站,东侧,地下通道,ABAQUS,有限元分析软件,精细化计算,硬岩,埋深,接下,下穿施工,工时,地表位移,轨道变形,安全系数,盾构隧道施工,地层位移,极值,地表沉降,高铁轨道,稳定性提升,工程施工
AB值：
0.199036
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
