典型文献
无中墙连拱隧道爆破振动监测和安全控制方法
文献摘要：
无中墙连拱隧道作为一种新的隧道形式由于其两拱相连,间距过小,导致后行洞爆破施工时对先行洞支护结构及围岩易产生不利影响,需要对爆破进行监测及安全控制.以云南曼腊公路隧道为依托,通过现场实测数据与数值模拟结果相结合,对后行洞爆破开挖进行分析研究.在后行洞爆破施工过程中对先行洞洞壁振动速度进行监测,得到该工程地质条件下后行洞爆破时先行洞洞壁振动速度的传播和衰减规律.建立数值模型,模拟连拱隧道后行洞爆破开挖的施工过程,对模型计算得到的振动速度传播的衰减规律与现场实测数据进行比对,确保离散元模型的可靠性与准确性.对模型中后行洞爆破开挖对先行洞衬砌变形和围岩损伤进行分析,得到衬砌支护结构和围岩的稳定性.综合振动传播规律和数值模拟结果,在确保支护结构和围岩安全的前提下提出针对该隧道的最大段药量,在该工程条件下,建议后行洞爆破时最大段药量不超过15 kg.结合最大段药量和振动衰减规律确定最大允许振动速度,于爆破工作面同一平面的先行洞迎爆侧中墙处振动速度不超过22 cm/s.在后续施工中该安全控制方法可靠有效,可为类似连拱隧道爆破开挖工程提供参考.
文献关键词：
连拱隧道;振动监测;振动衰减规律;离散元;衬砌变形;围岩损伤;安全控制方法
中图分类号：
作者姓名：
茶增云;范孝刚;肖振江;孟德生;和振海;孙印国;廖明进
作者机构：
云南勐绿高速公路投资开发有限公司,普洱665000;云南交投集团投资有限公司,昆明650100;云南交发公路工程有限公司,昆明650041;中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071;中铁开发投资集团有限公司,昆明650500;武汉科技大学,武汉430081
文献出处：
引用格式：
[1]茶增云;范孝刚;肖振江;孟德生;和振海;孙印国;廖明进-.无中墙连拱隧道爆破振动监测和安全控制方法)[J].爆破,2022(03):64-70,138
A类：
B类：
连拱隧道,隧道爆破,爆破振动,振动监测,安全控制方法,后行洞,爆破施工,工时,先行洞,公路隧道,现场实测,爆破开挖,挖进,施工过程,洞洞,振动速度,工程地质条件,数值模型,离散元模型,衬砌变形,和围岩,围岩损伤,衬砌支护结构,传播规律,大段,药量,工程条件,振动衰减规律,施工中
AB值：
0.211586
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