典型文献
带铆钉孔航空试验件孔边裂纹疲劳性能研究
文献摘要：
研究了带有孔边裂纹的铆钉孔航空试验件的疲劳失效行为.使用航空载荷谱进行疲劳加载,分别采用有限元分析工具进行理论研究;借助数字图像相关技术对三种裂纹模型的试验件进行疲劳试验研究,对比模拟值和试验值之间的关系,并给出了裂纹扩展及破坏的主要模型.结果表明:裂纹尖端圆形区域网格数量为8,裂纹尖端环形区域网格数量为32的组合为试验件模型的最优拓扑划分;随着裂纹条数的增多,危险性逐渐增大,试验件破坏模式由相邻裂纹间连通演变为裂纹扩展至边界;裂纹扩展方向可能发生轻微改变,导致疲劳寿命模拟值小于试验值,共线裂纹的试验件先按I型扩展,再按混合型扩展,裂纹间的塑性区连通是共线裂纹失效的主要模型.
文献关键词：
航空试验件;孔边裂纹;有限元分析;数字图像相关
中图分类号：
作者姓名：
王艾伦;曹玮;尚进
作者机构：
中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司,上海 200000
文献出处：
引用格式：
[1]王艾伦;曹玮;尚进-.带铆钉孔航空试验件孔边裂纹疲劳性能研究)[J].科学技术创新,2022(03):1-5
A类：
航空试验件
B类：
铆钉孔,孔边裂纹,疲劳性能,疲劳失效,失效行为,空载,载荷谱,疲劳加载,数字图像相关技术,疲劳试验,裂纹尖端,区域网,网格数,端环,条数,破坏模式,裂纹扩展方向,疲劳寿命,共线,混合型,塑性区
AB值：
0.257353
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