典型文献
海港航道船舶航速控制标准量化方法
文献摘要：
为协同提升海港航道通航安全与通航效率,运用船舶漂移计算方法、富余水深计算方法和跟驰理论提出一种海港船舶航速控制标准量化方法.根据航道水深的垂向约束,考虑船舶航行时的富余水深,建立基于船舶下沉量的最大控制航速计算模型;根据航道宽度的横向制约,分别考虑单、双线航道的通航模式,建立基于风流漂移量的最小控制航速计算模型;根据船舶纵向安全间距需求,考虑最大和最小控制航速计算模型,提出基于跟驰理论模型的航速控制范围确定方法;应用天津港主航道数据对提出的方法进行案例分析.结果表明:海港航道航速控制标准取决于船舶类型、船舶吨级等要素,不同航段宜采取不同的航速控制标准.该研究对于海港航道船舶航速控制标准的确定有一定的应用价值.
文献关键词：
海港航道;船舶航速;富余水深;船舶漂移;船舶安全间距
中图分类号：
作者姓名：
李伟;刘钊;张明阳;王艳杰
作者机构：
武汉理工大学 航运学院,湖北武汉430063;武汉理工大学 内河航运技术湖北省重点实验室,湖北武汉430063;武汉理工大学 国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063;阿尔托大学工程学院机械工程系,艾斯堡芬兰02150;交通运输部水运科学研究院,北京100088
文献出处：
引用格式：
[1]李伟;刘钊;张明阳;王艳杰-.海港航道船舶航速控制标准量化方法)[J].中国航海,2022(02):1-7
A类：
海港航道,船舶漂移,船舶安全间距
B类：
船舶航速,控制标准,量化方法,协同提升,通航安全,富余水深,跟驰,船舶航行,下沉量,航道宽度,双线,航模,风流,漂移量,确定方法,天津港,主航道,航道数据,吨级
AB值：
0.192893
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