典型文献
钦州港大榄坪港区20万吨级集装箱船靠离泊风险评估
文献摘要：
为满足钦州港未来20万吨级集装箱船进出港及靠离泊作业安全性和可靠性要求,依托大榄坪港区东航道及9#泊位建立船舶操纵数学模型.通过模型计算反演船舶进出港以及靠离泊的有效航迹,为航道及回旋水域安全通航提供建议.结果表明:东航道现有10万吨级双向通航航道可满足未来20万吨级集装箱船在6级风况下单向通航的需求,航道水深需进一步疏浚至-16.3 m,船舶可以乘潮进出港;进港时,南段转三墩段的建议航速为9 kn,参考舵角15°;三墩段转大榄坪段,建议航速为7 kn,参考舵角20°.在靠岸风和涨潮流共同作用下,船舶回旋的航迹幅度较大,水域沿水流方向尺度需由原先的790 m扩展为1200 m.
文献关键词：
船舶操纵;航道宽度;回旋水域;靠离泊
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
于松荣;朱峰
作者机构：
广西北部湾国际港务集团有限公司,广西 南宁530021;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东 广州510290
文献出处：
引用格式：
[1]于松荣;朱峰-.钦州港大榄坪港区20万吨级集装箱船靠离泊风险评估)[J].水运工程,2022(10):18-22,35
A类：
计算反演
B类：
钦州港,港区,万吨级,集装箱船,靠离泊,进出港,作业安全性,安全性和可靠性,东航,9#,泊位,船舶操纵,航迹,回旋水域,通航航道,风况,下单,水深,疏浚,进港,南段,航速,kn,靠岸,涨潮,水流方向,原先,航道宽度
AB值：
0.314176
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