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轨道列车开关门过程对客室温度影响的数值仿真研究
文献摘要：
轨道列车到达车站后,在开关门过程中,客室内气流与环境气流产生热量交换,特别是在高寒、高热气候条件下,开关门过程会对客室内温度场分布产生一定的影响.为了评估开关门过程对列车客室温度变化的影响程度,文章建立了某轨道列车包括客室空间、送风道、回风道、废排风道等主要结构在内的客室内流场三维几何模型,定义了车门机构区域的运动规律,采用动网格处理了车门机构的开关运动,针对夏季(外温35℃)及冬季(外温-25℃)工况列车开关门过程中客室内温度场变化进行了非稳态计算并分析了客室内流场分布.结果表明,列车整体风道设计可以有效地向客室区域送风,整个客室气流组织分布均匀,60 s开关门过程对车门区域的温度分布产生显著影响,但是对客室区域温度场的影响范围较小而且影响时间较短,在关门后约20～30 s,客室温度分布即恢复到开门前状态.
文献关键词：
轨道列车;空调通风;开关门;温度场;数值仿真
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
车辆工程（U27）
/
一般性问题（U270）
/
车体构造及设备（U270.3）
/
车辆设备（U270.38）
/
车门、车窗、通过台（U270.38+6）
作者姓名：
王维斌;陈大伟;姚拴宝;宋军浩
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 国家工程技术研究中心,山东 青岛 266111
文献出处：
引用格式：
[1]王维斌;陈大伟;姚拴宝;宋军浩-.轨道列车开关门过程对客室温度影响的数值仿真研究)[J].铁道车辆,2022(06):25-29
A类：
B类：
轨道列车,开关门,客室,温度影响,仿真研究,车站,室内气流,生热,高寒,高热,热气,气候条件,室内温度,温度场分布,送风,回风,排风,主要结构,内流场,几何模型,车门,门机,运动规律,动网格,中客,温度场变化,非稳态,流场分布,风道设计,气流组织,组织分布,温度分布,影响范围,开门,门前,空调通风
AB值：
0.30194
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