典型文献
浅埋偏压隧道边坡稳定性分析
文献摘要：
基于有限元软件建立三维弹塑性模型,依托某隧道边坡工程,探讨了"锚杆+抗滑桩"联合支护参数对边坡稳定安全系数以及最大剪应变的影响,进而得到最佳支护方案.通过现场监测结合数值模拟,对比了有无该支护方案下边坡及隧道的围岩变形特征,利用抗滑桩应力与锚杆轴力的分布特征,再次明确该方案的支护效应.结果表明:最佳支护方案为方案A(抗滑桩14 m、锚杆14 m),支护后的边坡安全系数显著提高,抗滑桩与锚杆相比对边坡的安全系数影响更大;相较于无加固工况,联合支护下边坡的水平位移与竖直位移显著降低,土体变形区范围明显缩小;抗滑桩体主要承受压应力,最大值出现在桩中部,总体呈现"中端大,上下两端小"的分布模式;锚杆轴力随着锚固深度增加呈现线性减少趋势;隧道变形实测数据与数值模拟结果基本吻合,联合支护方案对控制隧道变形有显著效果.
文献关键词：
偏压隧道;边坡;"抗滑桩+锚杆";数值仿真;现场监测
中图分类号：
作者姓名：
蔡元成;王强;张强;李吉刚;赖金星
作者机构：
长安大学 公路学院,陕西 西安710064;中铁建云南投资有限公司,云南 昆明650216
文献出处：
引用格式：
[1]蔡元成;王强;张强;李吉刚;赖金星-.浅埋偏压隧道边坡稳定性分析)[J].河北工程大学学报（自然科学版）,2022(03):56-64
A类：
B类：
浅埋偏压隧道,边坡稳定性分析,立三,弹塑性模型,边坡工程,抗滑桩,联合支护,支护参数,稳定安全系数,最大剪应变,支护方案,现场监测,下边,围岩变形特征,锚杆轴力,边坡安全,水平位移,竖直位移,土体变形,桩体,受压,压应力,分布模式,锚固深度,隧道变形,变形实测,显著效果
AB值：
0.272446
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