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絮凝剂对过江盾构隧道同步注浆浆液性能的影响研究
文献摘要：
在过江盾构隧道修建过程中,当丰富的地下水充填盾尾间隙时,易稀释同步注浆浆液,从而造成浆液胶凝时间延长、胶凝材料流失、后期强度不足等问题,工程中常通过改善同步注浆浆液稳定性予以解决.因此,依托常德沅江过江盾构隧道工程,研究常用絮凝剂聚丙烯酰胺、羟乙基纤维素、羟乙基甲基纤维素对水泥基浆液性能的影响.净浆抗水分散性试验结果表明,不同絮凝剂净浆表现出相似规律,即随着絮凝剂掺量的增加,试验水样均表现出由浑浊逐渐变为清亮透明的状态,继续增加絮凝剂掺量,水样仍处于清亮透明状态.净浆塑性黏度、剪切应力及扩展度试验结果表明,随着絮凝剂掺量的增加,净浆塑性黏度和剪切应力呈增大趋势,扩展度呈递减趋势;净浆塑性黏度和剪切应力的增加,使净浆颗粒间的黏结能力增强,导致净浆在重力作用下自由流动的能力减弱,削弱浆体流变性.相比其他絮凝剂,黏度100000mPa·s羟乙基甲基纤维素临界掺量最小,完全溶于水后不会出现块状物,且相同掺量下其塑性黏度和剪切应力适中,符合实际应用需求.
文献关键词：
过江隧道;盾构;同步注浆;絮凝剂;抗水分散性;试验
中图分类号：
作者姓名：
路开道
作者机构：
中铁十四局集团大盾构工程有限公司,江苏 南京 211899
文献出处：
引用格式：
[1]路开道-.絮凝剂对过江盾构隧道同步注浆浆液性能的影响研究)[J].施工技术（中英文）,2022(03):7-11
A类：
抗水分散性,100000mPa
B类：
絮凝剂,盾构隧道,同步注浆,浆液性能,修建过程,充填,盾尾间隙,胶凝材料,强度不足,常德,沅江,隧道工程,聚丙烯酰胺,羟乙基纤维素,羟乙基甲基纤维素,水泥基,净浆,分散性试验,掺量,水样,浑浊,清亮,塑性黏度,剪切应力,扩展度,呈递,黏结,重力作用,下自,自由流动,浆体流变性,溶于,块状,状物,适中,符合实际,应用需求,过江隧道
AB值：
0.260779
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