典型文献
基于局部自组网的路况信息可靠共享模型
文献摘要：
车联网中车辆节点数量较多,使得以车联网为载体的路况信息共享网络的共享确认时延较高,车辆节点分布范围较广,导致共享的路况信息不能得到有效验证.提出了一种基于局部自组网的路况信息可靠共享模型.首先,模型对发起共享的注册车辆进行检测;其次,路侧单元根据共享发起车辆与其他车辆之间的欧氏距离选择车辆节点形成局部自组网;然后,局部自组网内的车辆节点使用改进后的PBFT算法进行共识;最后,模型根据共识结果更新车辆信誉值.通过设置多种场景的仿真实验并进行对比分析,结果表明所提出的共享模型能够有效提高路况信息的验证成功次数,减少参加共识的节点数量,降低确认时延,实现路况信息的可靠共享.
文献关键词：
车联网;区块链;路况信息共享;共识算法
中图分类号：
作者姓名：
田钊;王超;贾骏;郑帅;佘维;刘炜
作者机构：
郑州大学网络空间安全学院 河南郑州450002;郑州市区块链与数据智能重点实验室 河南郑州450002;郑州大学第一附属医院 河南 郑州 450052;河南大学 法学院 河南 开封 475001
文献出处：
引用格式：
[1]田钊;王超;贾骏;郑帅;佘维;刘炜-.基于局部自组网的路况信息可靠共享模型)[J].郑州大学学报（理学版）,2022(06):82-90
A类：
路况信息共享
B类：
自组网,共享模型,车联网,共享网络,时延,分布范围,有效验证,路侧单元,欧氏距离,网内,PBFT,新车,信誉值,证成,共识算法
AB值：
0.221267
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