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航路点通行能力计算的置信区间方法
文献摘要：
为更准确地计算航路点通行能力,对传统的饱和流率法进行修正,提出一种基于置信区间的航路点通行能力计算方法.首先,整合筛选广播式自动相关监视ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)历史数据得到航路点实测小时流量数据.然后,对各航路点样本数据进行正态检验,对不符合正态分布的数据进行变换使其具有正态性.最后,利用置信区间修正处理后的流量数据,最终得到航路点的通行能力值.实验结果表明,饱和流率方法修正前后的通行能力值的平均误差分别为6.08架次/小时和3.24架次/小时,修正后平均误差率降低了9％,相对于修正前更加可靠,可为空管系统合理分配空域资源,优化通行能力提供参考依据.
文献关键词：
广播式自动相关监视;通行能力;置信区间;航路点;饱和流率
中图分类号：
作者姓名：
沈笑云;王添莹;张思远;焦卫东;赵子璇
作者机构：
中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]沈笑云;王添莹;张思远;焦卫东;赵子璇-.航路点通行能力计算的置信区间方法)[J].信号处理,2022(08):1684-1692
A类：
B类：
航路点,通行能力,置信区间,饱和流率,广播式自动相关监视,ADS,Automatic,Dependent,Surveillance,Broadcast,历史数据,流量数据,点样,正态分布,正态性,正前,平均误差,架次,误差率,空管系统,统合,合理分配,空域资源
AB值：
0.279227
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