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车载分布式雷达相参处理方法研究
文献摘要：
城市道路环境中行人、路障等弱目标回波信噪比低,传统车载雷达对其探测能力有限.本文将分布式体制应用于车载雷达,通过对多雷达回波相参积累,以期提高目标信噪比,改善雷达探测能力.相参参数估计是实现车载分布式雷达相参积累的关键,本文针对车载分布式雷达脉间相位编码波形非理想正交,导致传统相参参数估计方法精度低的问题开展研究,提出了一种时延参数与相位参数分步估计的高精度相参参数估计方法.首先根据回波正交性分离各通道回波,随后根据目标时空位置估计通道间时延参数,然后利用时延参数补偿回波,在各通道目标位置对齐后,估计各通道相位参数.仿真与实测结果表明,相比于传统相参参数估计方法,本文方法有效提升了脉间相位编码波形的相位参数估计精度.
文献关键词：
分布式体制;汽车雷达;相参参数估计;相参积累
中图分类号：
作者姓名：
齐博文;梁灿;胡雪瑶;李阳;王彦华
作者机构：
北京理工大学信息与电子学院雷达技术研究所,北京100081;北京理工大学重庆创新中心,重庆401120;嵌入式实时信息处理技术北京市重点实验室,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]齐博文;梁灿;胡雪瑶;李阳;王彦华-.车载分布式雷达相参处理方法研究)[J].信号处理,2022(02):309-318
A类：
分布式体制,相参参数估计,脉间相位编码
B类：
分布式雷达,相参处理,城市道路,道路环境,中行,路障,弱目标,车载雷达,探测能力,多雷达,雷达回波,相参积累,雷达探测,参数估计方法,时延,分步,正交性,空位,位置估计,参数补偿,偿回,目标位置,对齐,仿真与实测,实测结果,估计精度,汽车雷达
AB值：
0.29245
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