典型文献
单车道消防车等效均布活荷载取值研究
文献摘要：
消防车荷载合理取值对结构设计的安全性与经济性影响较大,我国《工程结构通用规范》(GB 55001-2021)及《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)规定的消防车等效均布活荷载取值考虑同时作用多辆消防车并按最不利布置工况,适用于消防车登高面或消防车停车区等可能存在多排、多列消防车排布的区域;但对于常见的消防车单车道以及板块上仅作用有局部消防车轮压的情况,荷载取值往往偏大.综合考虑楼板跨度、单车道相对板跨位置及常见的覆土厚度等因素影响,采用有限单元法确定消防单车道的等效均布活荷载取值.结果表明:在单车道消防车轮压荷载作用下,最不利布置等效均布活荷载随着板跨增大而减小,也随着覆土厚度增大而减小;随着车道布置由板跨边往板跨内移动,等效均布活荷载不断增大,直到移动到最不利布置位置.
文献关键词：
消防车;单车道;等效均布活荷载;最不利布置
中图分类号：
作者姓名：
彭水力
作者机构：
广州市设计院集团有限公司,广州510620
文献出处：
引用格式：
[1]彭水力-.单车道消防车等效均布活荷载取值研究)[J].建筑结构,2022(24):35-38,113
A类：
等效均布活荷载
B类：
单车道,荷载取值,消防车荷载,合理取值,工程结构,通用规范,建筑结构,荷载规范,多辆,最不利布置,登高,停车区,多排,多列,排布,车轮,偏大,楼板跨度,跨位,覆土厚度,有限单元法,荷载作用,动到,布置位置
AB值：
0.22288
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