典型文献
动态密封状态下汽车风噪性能不确定性研究
文献摘要：
伴随汽车的普及,从基本的交通功能上对汽车的需求也越来越多,更多的追求各种汽车性能品质,其中汽车的NVH性能,例如声震粗造度、震动、噪声等是汽车品质最直观的指标。在高速公路上汽车行驶的时间越来越多,人们对风噪声的要求也越来越高。风噪在当车速达到100km/h时,开始出现。当车速达到120公里/小时,风噪掩盖了发动机等动力系统等噪声源,风噪成为主要噪声源。不仅会出现细微的风噪声,而且高频噪声可能会影响驾驶员和乘客,使人疲劳,严重时会导致交通事故。因此,需要对车辆的风噪声进行分析和控制,消除刺激风噪声等异常车辆噪声,降低风噪声。在本文中,我们提出了一种汽车内部风噪声性能在动态密封条件下不确定性的分析和优化方法。我们测试在各种压缩条件下密封条的传输损耗,根据密封条压缩量的变化来计算的是行驶车辆的密封条的传输损耗上限和下限,提供了一个不确定的变量描述。在相关部件质量基本相同的前提下,本文提出的方法可以降低整车噪声水平及其波动范围,显著提高系统的稳定型。
文献关键词：
动态密封状态;汽车风噪;性能不确定性;不确定性研究
中图分类号：
作者姓名：
李明亚;寇国富;于昆昆
作者机构：
长城汽车股份有限公司技术中心&河北省汽车工程技术研究中心 河北保定 071000
文献出处：
引用格式：
[1]李明亚;寇国富;于昆昆-.动态密封状态下汽车风噪性能不确定性研究)[J].汽车博览,2022(19):148-150
A类：
动态密封状态,汽车风噪
B类：
性能不确定性,不确定性研究,交通功能,能品,NVH,震动,高速公路,上汽,汽车行驶,车速,速达,100km,掩盖,动力系统,噪声源,细微,高频噪声,驾驶员,乘客,交通事故,分析和控制,车内,噪声性能,密封条件,确定性的,分析和优化,传输损耗,压缩量,行驶车辆,下限,基本相同,整车,噪声水平,波动范围,稳定型
AB值：
0.290325
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