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电驱动系统减速器刚柔耦合动力学建模及振动噪声优化
文献摘要：
电驱动系统属于结构核心零部件，受社会发展趋势影响，其未来发展趋势为高速化、集成化。将其与传统动力系统相对比发现，电驱动系统内部缺少噪声掩盖装置，使得电机噪声、齿轮啮合阶次噪声日益严重，在高速化、集成化发展过程中，电驱动系统内部耦合性不断提高，系统响应日益复杂，如何降低噪声成为了一项重点内容。本文通过高速电驱动系统刚柔耦合建模及动力学特性，针对其振动噪声展开分析，旨在为相关人员优化电驱动系统提供帮助。
文献关键词：
电驱动系统;减速器;刚柔耦合动力学建模;振动噪声
中图分类号：
作者姓名：
金长明
作者机构：
合肥安迅精密技术有限公司，安徽 合肥 230088
文献出处：
引用格式：
[1]金长明-.电驱动系统减速器刚柔耦合动力学建模及振动噪声优化)[J].科海故事博览,2022(22):17-19
A类：
B类：
电驱动系统,减速器,刚柔耦合动力学建模,振动噪声,噪声优化,统属,核心零部件,高速化,动力系统,掩盖,电机噪声,齿轮啮合,阶次噪声,日益严重,集成化发展,耦合性,系统响应,低噪声,重点内容,耦合建模,动力学特性
AB值：
0.22794
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