典型文献
高速铁路储能系统容量配置与能量管理技术综述与展望
文献摘要：
随着我国高速铁路网络规模的持续扩大,高速铁路牵引能耗高,机车再生制动能量利用率低等问题日益凸显.在碳中和的背景下,为降低牵引能耗,对铁路储能领域可用的储能介质进行比较分析,结合各介质特点全面说明地面固定式、车载移动式、地面-车载混合式三类储能方案拓扑结构,并从优化模型的角度阐述了不同拓扑结构下的容量配置方法.在此基础上,综述以基于阈值及分配比例为代表的能量管理方案,并简述基于铁路储能系统的"源-网-储-车"云感知能量管理系统,强调源、网、储、车的协调配合.系统论述了当前高速铁路储能系统容量配置和能量管理的研究现状,并对关键技术问题进行总结,展望高速铁路储能系统的未来发展方向,为高速铁路储能系统工程化提供相应参考.
文献关键词：
高速铁路;储能系统;容量配置;能量管理
中图分类号：
作者姓名：
罗嘉明;韦晓广;高仕斌;黄涛;李多
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川省 成都市 611756;都灵理工大学能源系,意大利 皮埃蒙特区 都灵市 10129
文献出处：
引用格式：
[1]罗嘉明;韦晓广;高仕斌;黄涛;李多-.高速铁路储能系统容量配置与能量管理技术综述与展望)[J].中国电机工程学报,2022(19):7028-7050,中插10
A类：
B类：
储能系统容量配置,管理技术,技术综述,高速铁路网络,网络规模,牵引能耗,机车,再生制动能量,能量利用率,储能领域,固定式,车载,移动式,拓扑结构,从优,配置方法,分配比例,能量管理方案,能量管理系统,协调配合,系统论,工程化
AB值：
0.244995
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