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列车人工气候室飘雪过程冰雪粒子运动特性模拟研究
文献摘要：
暴风雪天气严重影响列车安全运行,为了预防交通事故的发生,国际标准规范CEN-TR 16251提出列车上线前需在人工气候室进行飘雪实验.列车人工气候室受自身送风及飘雪设备飘雪的多气流耦合影响,本文依托某列车人工气候室,采用数值模拟的方法研究列车人工气候室冰雪粒子运动特性.结果表明:冰雪粒径从1.6 mm增至3.2 mm时,轨迹倾角增大82.9％,落雪面积减少73.1％,落雪距离缩短54.7％;初始风速从4.67 m/s增至7.82 m/s时,轨迹倾角增大5％,落雪面积减少63.3％,落雪距离缩短6.41％;当气候室风速从1.98 m/s增至6 m/s时,轨迹倾角减小67.3％,落雪面积增大约500％,落雪距离延长约460％.基于模拟结果,建立了多参数耦合下冰雪粒子运动轨迹预测模型,可以准确预测冰雪粒子的运动轨迹,为列车人工气候室飘雪实验的实施提供技术支持.
文献关键词：
列车;人工气候室;冰雪粒子;运动特性
中图分类号：
作者姓名：
田忠浩;梁士民;张泽群;胡松涛;肖健;张君
作者机构：
青岛理工大学环境与市政工程学院 青岛 266520;中车株洲电力机车有限公司 株洲 412000;青岛地铁集团有限公司 青岛 266520
文献出处：
引用格式：
[1]田忠浩;梁士民;张泽群;胡松涛;肖健;张君-.列车人工气候室飘雪过程冰雪粒子运动特性模拟研究)[J].制冷学报,2022(05):122-128
A类：
冰雪粒子,多气流
B类：
人工气候室,飘雪,运动特性,暴风雪,雪天,列车安全运行,交通事故,国际标准,标准规范,CEN,TR,出列,车上,送风,耦合影响,增至,落雪,多参数耦合,粒子运动轨迹,轨迹预测,准确预测
AB值：
0.226436
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