典型文献
基于磁势矢模型的电磁直线驱动装置解析建模
文献摘要：
针对目前有限元法求解电磁直线驱动装置稳态电磁特性时运算周期长、计算效率较低的问题,提出研究此类驱动装置的解析建模方法.以直驱式自动变速器用动圈式电磁直线驱动装置为例,建立了驱动装置磁场泊松方程,引入磁势矢模型推导了磁场分布方程,并结合边界条件得到了径向气隙磁通密度及电磁力表达式,以此获悉驱动装置稳态电磁特性.结果表明,解析模型与有限元模型的求解误差最小为0.6％,最大为6.6％,与试验误差不超过2.5％,有限元及试验均验证了模型的正确性与精确性.所提方法在确保求解精度的前提下求解过程简单且通用性好,为实现电磁直线驱动装置的模块化设计和无位移传感器控制提供了理论参考,对丰富和发展全电集成动力系统控制方法有一定的理论意义和工程应用价值.
文献关键词：
电机学;直驱式自动变速器;电磁直线驱动装置;磁势矢模型;有限元模型
中图分类号：
作者姓名：
江金昊;葛文庆;李波;王赓
作者机构：
山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博 255000
文献出处：
引用格式：
[1]江金昊;葛文庆;李波;王赓-.基于磁势矢模型的电磁直线驱动装置解析建模)[J].河北科技大学学报,2022(06):579-586
A类：
磁势矢模型,电磁直线驱动装置,直驱式自动变速器
B类：
解析建模,有限元法,电磁特性,时运,计算效率,器用,泊松方程,磁场分布,气隙磁通密度,电磁力,力表,获悉,解析模型,试验误差,精确性,通用性,模块化设计,位移传感器,传感器控制,丰富和发展,集成动力,动力系统,系统控制,电机学
AB值：
0.174125
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