典型文献
交通可达性与旅游经济联系协调发展时空演变——基于成渝地区双城经济圈截面数据
文献摘要：
以成渝地区双城经济圈为研究区域,选取2011年和2019年为时间断面,对高铁开通前后交通可达性和旅游经济联系强度进行测算和分析,结论表明:(1)交通可达性呈现出以中部城市群为核心,向外侧逐渐递减的圈层式空间格局,具有鲜明的空间分级结构及发展不平衡的特征;(2)旅游经济联系空间网络化趋势显著,从点轴形态演化为扇形网络化特征,具有多中心性和交通导向性;(3)区域内交通与旅游经济系统整体协调水平仍处于中等协调水平,耦合协调度层次存在明显的地域差异,高铁的开通缩小了这种差异;交通可达性与旅游经济联系耦合度有明显的空间自相关性,空间聚集效应发展趋势呈强化状态,但整体不平衡性依然存在.
文献关键词：
交通可达性;旅游经济联系;协调发展;时空演变;成渝地区双城经济圈
中图分类号：
作者姓名：
黄承锋;田少斌;曾银
作者机构：
重庆交通大学 经济与管理学院,重庆 400074;重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074
文献出处：
引用格式：
[1]黄承锋;田少斌;曾银-.交通可达性与旅游经济联系协调发展时空演变——基于成渝地区双城经济圈截面数据)[J].国土资源科技管理,2022(04):63-73
A类：
B类：
交通可达性,旅游经济联系,时空演变,成渝地区双城经济圈,高铁开通,经济联系强度,中部城市,圈层式,空间格局,分级结构,空间网络化,形态演化,扇形,网络化特征,多中心性,导向性,旅游经济系统,系统整体,协调水平,耦合协调度,地域差异,通缩,种差,耦合度,空间自相关性,空间聚集效应,不平衡性
AB值：
0.278882
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
