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多孔挡板影响液体晃荡冲击压力特征的研究
文献摘要：
船舶波浪中航行激励液舱内液体晃荡产生的激振力会导致液舱结构局部失效,从而影响船舶运动姿态,而多孔挡板可以有效避免该问题.构建了大振幅水平激励试验平台以探讨冲击压力对频率的响应规律,分析了多孔挡板在不同激励频率下冲击压力的时域和频域特征,并从挡板结构和涡旋强度方面解释冲击压力特征产生差异的原因.结果表明,大振幅激励下的波浪翻卷、破碎等非线性特征会导致共振频率偏离固有频率;多孔挡板能够降低液体晃荡冲击压力的峰值与峰宽,且在一阶固有频率处压力峰值降低率更显著;多孔挡板不改变幅频中的主频成分,时频谱中仅有能量较低的低频成分;多孔挡板的固体结构阻碍行进波中大部分流体运动,剩余小部分流体通过孔隙会产生涡旋运动,从而耗散能量,减缓流体对液舱壁面的冲击.
文献关键词：
液体晃荡;多孔挡板;冲击压力;时域频域;涡旋
中图分类号：
作者姓名：
沈民民;孙船斌;童宝宏;侯童珅
作者机构：
安徽工业大学机械工程学院,马鞍山,243032;特种重载机器人安徽省重点实验室,马鞍山,243032
文献出处：
引用格式：
[1]沈民民;孙船斌;童宝宏;侯童珅-.多孔挡板影响液体晃荡冲击压力特征的研究)[J].中国机械工程,2022(24):2953-2960
A类：
多孔挡板
B类：
液体晃荡,冲击压力,压力特征,波浪,中航,航行,液舱,舱内,激振力,局部失效,船舶运动,运动姿态,大振幅,试验平台,响应规律,激励频率,下冲,频域特征,挡板结构,涡旋,翻卷,非线性特征,共振频率,峰宽,一阶固有频率,压力峰值,变幅,幅频,主频,时频谱,低频成分,小部,过孔,耗散能,缓流,舱壁,壁面,时域频域
AB值：
0.345021
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