典型文献
碳纤维-超高分子量聚乙烯纤维混杂增强环氧树脂复合材料低速冲击性能与失效机制
文献摘要：
碳纤维/环氧树脂基复合材料层合板在航天、汽车等领域应用广泛,使用中难免遇到低速冲击事件(生产使用过程中工具坠落等)产生安全隐患,分层破坏是其受到低速冲击后的主要损伤形式,会严重影响复合材料层合板的强度和使用寿命.为提高其抗冲击性能,通过短纤维增韧的方式探究超高分子量聚乙烯短纤维的铺层数量和铺层位置对复合材料层合板低速冲击性能的影响.研究结果表明:添加6层短纤维的复合材料层合板最大载荷由3.19 kN增加到4.86 kN,吸收能量由18.27 J增加到28.89 J,分别提高了52.3％和58.12％.冲击后剩余强度明显提高,两层短纤维铺层增韧方式的复合材料层合板冲击后剩余强度最大,为164.73 MPa,相比原样提高95％.超高分子量聚乙烯短纤维加入后复合材料层合板的冲击损伤阻抗提高,冲击后的凹痕深度下降,并且抗分层能力提升.其增韧机制是断裂面表面能增加,冲击使部分纤维被拔出,出现纤维桥联现象,拔出的纤维会降低分层前沿的应力集中,增大分层扩展的阻力,使分层破坏在扩展过程中需要消耗更多的能量,有效阻碍了裂纹的传播.
文献关键词：
碳纤维/环氧树脂基复合材料;层间增韧;超高分子量聚乙烯(UHMWPE);低速冲击;失效机制
中图分类号：
作者姓名：
仲越;徐铭涛;王萍;李媛媛;张岩
作者机构：
苏州大学 纺织与服装工程学院,现代丝绸国家工程实验室(苏州),苏州 215006
文献出处：
引用格式：
[1]仲越;徐铭涛;王萍;李媛媛;张岩-.碳纤维-超高分子量聚乙烯纤维混杂增强环氧树脂复合材料低速冲击性能与失效机制)[J].复合材料学报,2022(07):3202-3211
A类：
短纤维增韧,损伤阻抗
B类：
碳纤维,超高分子量聚乙烯纤维,纤维混杂,混杂增强,增强环,环氧树脂复合材料,低速冲击性能,失效机制,树脂基复合材料,复合材料层合板,难免,坠落,损伤形式,抗冲击性能,方式探究,铺层,层数,层位,最大载荷,kN,吸收能量,剩余强度,两层,原样,维加,冲击损伤,凹痕,增韧机制,表面能,拔出,纤维桥联,应力集中,层间增韧,UHMWPE
AB值：
0.216697
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