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高速磁悬浮列车车地无线通信技术的探讨
文献摘要：
高速磁悬浮列车因其高速便捷将是未来非常有竞争力的地面交通工具,但是高速磁浮车地通信面临多普勒频移大、越区切换频繁、传输实时性要求高以及需承载多种业务等技术问题.本文研究了无线局域网(WLAN)、38 GHz毫米波和地铁长期演进通信系统(LTE-M)/5G等常见民用通信和铁路地铁通信技术在高速磁悬浮系统中的适应性,并对这些通信技术在高速磁悬浮系统车地通信环境中的应用进行了详细分析,提出了改进和应用这些通信技术的方向和技术路线.
文献关键词：
第四代移动通信技术(4G);第五代移动通信技术(5G);车地通信;多普勒效应;网络切片;高速磁悬浮系统
中图分类号：
作者姓名：
周梓博;于行健;蒋海林;赵红礼;彭良勇
作者机构：
北京交通大学 轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京 100044;中国铁路设计集团有限公司电化电信院,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]周梓博;于行健;蒋海林;赵红礼;彭良勇-.高速磁悬浮列车车地无线通信技术的探讨)[J].太赫兹科学与电子信息学报,2022(08):754-761
A类：
高速磁悬浮系统
B类：
高速磁悬浮列车,车车,车地无线通信,无线通信技术,地面交通,交通工具,高速磁浮,磁浮车,车地通信,多普勒频移,越区切换,种业,无线局域网,WLAN,GHz,毫米波,长期演进,通信系统,LTE,民用通信,路地,地铁通信,通信环境,第四代,4G,第五代移动通信技术,多普勒效应,网络切片
AB值：
0.285513
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