典型文献
民机全机疲劳试验综合加速技术研究与验证
文献摘要：
民机全机疲劳试验关系到适航取证和服役使用,为缩短疲劳试验时间,从载荷谱简化和试验过程提速两方面进行综合性加速技术研究.对细节疲劳额定值(DFR)法改进使之适用于全寿命区间后,基于改进DFR法提出了以损伤比为判断标准的载荷谱等损伤折算方法,通过小试验件验证了载荷谱简化方法的正确性,并将其应用于全机疲劳试验.载荷谱简化后各任务段的总循环次数大幅减少,采用简化谱的后机身试验损伤结果与原谱全机试验基本相同,说明了该方法适用于全机试验.在试验设计和实施阶段,提出了快速载荷处理的载荷整体平衡优化方法和缩短每循环加载时长的分段等速率加载优化方法,载荷处理结果误差均满足设计要求,优化后的平均每日起落数由48提高到90.
文献关键词：
民机全机疲劳试验加速;改进DFR法;等损伤折算;载荷整体平衡优化;分段等速率加载
中图分类号：
作者姓名：
王育鹏;田文朋;宋鹏飞;夏峰;冯建民
作者机构：
西北工业大学航空学院,西安 710065;中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]王育鹏;田文朋;宋鹏飞;夏峰;冯建民-.民机全机疲劳试验综合加速技术研究与验证)[J].航空学报,2022(05):255-265
A类：
载荷谱简化,等损伤折算,载荷整体平衡优化,分段等速率加载,民机全机疲劳试验加速
B类：
加速技术,验关,适航,取证,服役,役使,试验过程,提速,细节疲劳额定值,DFR,全寿命,损伤比,判断标准,小试,简化方法,循环次数,机身,基本相同,实施阶段,循环加载,处理结果,起落
AB值：
0.230394
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