典型文献
基于极小曲面夹层结构的新型高速公路防撞垫设计研究
文献摘要：
针对传统防撞垫结构对车辆造成的碰撞力过大问题,设计了一种基于单周期极小曲面(Singly Periodic Minimal Surface,SPMS)的夹层结构的新型可导向防撞垫.首先,利用Mathematica探究了SPMS隐函数表达式中a、b、c三个参数的改变对结构形式的影响规律.然后,对SPMS结构进行准静态压缩有限元仿真.最后,建立车辆-防撞垫碰撞模型系统,在100 km/h的车速下进行了实车碰撞仿真.研究结果表明:参数a、b的改变会使结构呈现周期性旋转对称变化,参数c的改变会改变SPMS结构亏格的大小,最终确定参数a、b、c的最优值分别为1、0.3、0.通过实车碰撞模拟,与传统防撞垫相比,新型防撞垫在正碰、侧碰工况下,峰值碰撞力分别下降了37.5％和18.8％.该新型防撞垫能够有效降低碰撞力,同时吸收冲击破坏下的巨大能量,具有良好的工程借鉴价值.
文献关键词：
单周期极小曲面;可导向防撞垫;耐撞性能;有限元方法
中图分类号：
作者姓名：
孙楠;周开发;王帅;马雯怡;郭东灵
作者机构：
重庆交通大学 土木工程学院,重庆400074;重庆交通职业学院 智能制造与汽车学院,重庆402247
文献出处：
引用格式：
[1]孙楠;周开发;王帅;马雯怡;郭东灵-.基于极小曲面夹层结构的新型高速公路防撞垫设计研究)[J].机械强度,2022(06):1395-1401
A类：
单周期极小曲面,Singly,可导向防撞垫
B类：
夹层结构,高速公路,碰撞力,Periodic,Minimal,Surface,SPMS,Mathematica,隐函数,函数表达式,结构形式,准静态压缩,有限元仿真,立车,碰撞模型,车速,碰撞仿真,转对,亏格,最优值,碰撞模拟,正碰,侧碰,别下,冲击破坏,大能量,借鉴价值,耐撞性能,有限元方法
AB值：
0.298678
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