典型文献
桥梁结构非线性模型修正研究综述
文献摘要：
针对桥梁服役期间由于结构力学性能减弱从而表现出具有时变特征的非线性振动问题,在回顾非线性模型修正发展的基础上,分别从非线性系统识别、非线性模型修正方法和非线性模型不确定性量化3个方面入手,总结了结构非线性模型修正技术中存在的一些关键问题;结合复杂结构损伤识别、性能评估与安全监测等内容,对其在桥梁结构中的应用展开了讨论.研究结果表明:以固有频率和模态振型为代表的响应特征量仅能反映时不变结构的物理特性,对于非线性结构而言其力学性能随外激励作用而不断变化,基于线性系统特征量的模型修正方法不能很好地适用于具有明显时变特性的非线性结构;结构动力响应主分量的瞬时频率和瞬时幅值包含了振动响应信号的相位信息和幅值信息,可以较为全面地反映动力荷载作用下结构响应的非平稳特性,选择具有时变特性的瞬时特征量来构建目标函数能够更为合理地表征非线性结构的动力特性;不确定性模型修正方法通过综合利用实测响应数据,考虑了测量噪声、模型误差和数值计算方法等不确定因素的影响,提高了模型修正结果的准确性;复杂结构非线性模型修正过程中涉及的参数众多,计算量大,极大地限制了其在实际工程结构中的应用,因此,合理选择具有代表性的非线性模型参数以及提高模型修正的计算效率是当前亟需解决的问题.
文献关键词：
桥梁工程;非线性模型修正;非线性模式识别;不确定性量化;贝叶斯理论;优化算法
中图分类号：
作者姓名：
王佐才;丁雅杰;戈壁;袁子青;辛宇
作者机构：
合肥工业大学 土木与水利工程学院,安徽 合肥 230009;合肥工业大学 土木工程防灾减灾安徽省工程技术研究中心,安徽 合肥 230009;合肥工业大学 安徽省基础设施安全检测与监测工程实验室,安徽 合肥 230009
文献出处：
引用格式：
[1]王佐才;丁雅杰;戈壁;袁子青;辛宇-.桥梁结构非线性模型修正研究综述)[J].交通运输工程学报,2022(02):59-75
A类：
非线性模型修正,非线性系统识别,非线性模式识别
B类：
桥梁结构,结构非线性,服役期,结构力学,时变特征,非线性振动,动问,修正方法,模型不确定性,不确定性量化,复杂结构,结构损伤识别,性能评估,安全监测,固有频率,模态振型,响应特征,特征量,变结构,物理特性,线性结构,激励作用,系统特征,时变特性,结构动力响应,瞬时频率,瞬时幅值,振动响应,响应信号,相位信息,动力荷载,荷载作用,结构响应,非平稳特性,瞬时特征,构建目标,动力特性,确定性模型,响应数据,测量噪声,模型误差,数值计算方法,不确定因素,数众多,计算量,工程结构,非线性模型参数,计算效率,桥梁工程,贝叶斯理论
AB值：
0.313628
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