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钢管混凝土节点承载力计算方法
文献摘要：
钢管混凝土桁式结构广泛应用于桥梁工程中.为探明钢管混凝土节点的破坏机理,得到其承载力计算方法,系统汇总了国内外报道的圆形和矩形钢管混凝土节点试验数据,并根据节点形状和支管受力形式,分为139个受压节点、16个受拉节点和38个K型节点,分析主管内填混凝土对节点构造、破坏模式和承载力的改善,提出钢管混凝土节点设计流程和承载力计算方法.研究结果表明:在满足节点构造和焊接要求前提下,主管表面钢板层状撕裂破坏、焊缝破坏和受拉支管背面主管顶板局部屈曲破坏可以有效避免.对于受压节点,空钢管节点可能发生主管侧壁屈曲或表面屈服线破坏,而主管内填混凝土后,其破坏模式变为横向局部承压破坏,承载力平均提高8.3倍,不需要进行受压节点验算;对于受拉节点,管内混凝土能提高节点受拉刚度,破坏模式趋于主管表面冲剪破坏;对于K型节点,承载力以受拉支管控制,主要发生主管表面冲剪破坏,其强度与支管有效宽度破坏相当,即实现节点和钢管杆件等强设计,此外,考虑主管混凝土抗剪贡献后,主管抗剪承载力提高1.1～1.3倍;提出了钢管混凝土节点设计流程,并给出其节点承载力计算方法,圆形和矩形钢管混凝土节点均以受拉支管控制,需进行主管表面冲剪破坏和支管有效宽度破坏验算,同时,矩形钢管混凝土节点还需进行主管间隙处剪切破坏验算.
文献关键词：
桥梁工程;钢管混凝土节点;承载力;破坏模式;计算方法
中图分类号：
作者姓名：
姜磊;刘永健;周绪红;赵鑫东
作者机构：
长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;长安大学 公路大型结构安全教育部工程研究中心,陕西 西安 710064;重庆大学 土木工程学院,重庆 400045
文献出处：
引用格式：
[1]姜磊;刘永健;周绪红;赵鑫东-.钢管混凝土节点承载力计算方法)[J].中国公路学报,2022(06):86-100
A类：
受拉节点
B类：
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AB值：
0.255059
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