典型文献
公路隧道路段静态行车风险指标体系构建与评估
文献摘要：
为减少高速公路隧道路段交通事故的发生,合理评价公路隧道行车风险等级,文章引入"静态行车风险"的概念,基于风险发生的可能性和风险事故的严重性两个方面选取了与道路、环境和管理相关的13个静态指标,构建风险评价矩阵,并综合应用多种方法进行分析验证.首先,利用信息量最大法对定量指标定权,熵权法对定性指标定权;进而结合层次分析法(AHP法)构建评价矩阵,引入逼近理想点法(TOPSIS法)计算表征风险的相对接近度值;最后,将秩和比法(RSR法)分档标准融入风险等级划分,以相对接近度值表征风险程度,进行风险分级评价.并以西南某山区高速公路隧道路段为例,对提出的方法进行验证.结果表明:该公路隧道路段静态行车风险发生的可能性为Ⅲ级,严重性为Ⅲ级,综合风险等级为Ⅲ级,评价结果与2012年～2018年内某山区高速隧道路段13.5％事故率相符合,评价模型可表征某山区公路隧道路段的静态行车风险状况.
文献关键词：
安全工程;静态行车风险;风险评价
中图分类号：
作者姓名：
李刚;唐翔;黄春富;谢永淑;杨雅均
作者机构：
广西交通设计集团有限公司,广西 南宁 530029;长安大学公路学院,陕西 西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]李刚;唐翔;黄春富;谢永淑;杨雅均-.公路隧道路段静态行车风险指标体系构建与评估)[J].内蒙古公路与运输,2022(03):9-13,28
A类：
静态行车风险
B类：
隧道路段,风险指标体系,指标体系构建,高速公路隧道,交通事故,合理评价,道行,基于风险,风险事故,严重性,静态指标,评价矩阵,综合应用,多种方法,分析验证,信息量,大法,定量指标,定权,定性指标,结合层,逼近,近理,理想点法,TOPSIS,秩和比法,RSR,分档,风险等级划分,风险程度,风险分级,分级评价,山区高速公路,综合风险,事故率,相符合,山区公路,风险状况,安全工程
AB值：
0.30507
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