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冷却边界下变孔隙多孔介质燃烧特性研究
文献摘要：
针对天然气等高热值气体燃烧氮氧化物排放高和多孔介质烧蚀问题,设计开发了变孔隙多孔介质燃烧试验系统,研究了不同燃烧器内芯结构的孔隙排列方式及冷却空气流量对燃烧温度及污染物排放的影响.结果表明:积木式结构外环孔密度呈阶梯状排列比呈均匀型排列更有利于热量沿燃烧器径向传递;积木式结构的内芯孔密度呈阶梯状排列时,有利于提高燃烧室下游的温度;随着冷却空气流量的增大,冷却空气吸热量所占燃烧放热量的比例由23.62％增至70.87％,尾部烟气带走热量占燃烧放热量比例由71.65％降至21.63％,CO排放升高,NO排放最低降至标准状态下3 mg/m3.
文献关键词：
变孔隙;冷却边界;多孔介质燃烧
中图分类号：
作者姓名：
王恩宇;史忠天;唐世乾;陈苗苗
作者机构：
河北工业大学能源与环境工程学院河北省热科学与能源清洁利用技术重点实验室,天津300401;河北工业大学能源与环境工程学院天津市清洁能源利用与污染物控制重点实验室,天津300401
文献出处：
引用格式：
[1]王恩宇;史忠天;唐世乾;陈苗苗-.冷却边界下变孔隙多孔介质燃烧特性研究)[J].热科学与技术,2022(06):572-579
A类：
冷却边界
B类：
变孔隙,多孔介质燃烧,燃烧特性,高热值,氮氧化物排放,放高,烧蚀,设计开发,燃烧试验,试验系统,燃烧器,排列方式,冷却空气,空气流量,燃烧温度,污染物排放,积木式,式结构,环孔,孔密度,阶梯状,排列比,燃烧室,气吸,吸热量,放热量,增至,尾部烟气,带走,标准状态
AB值：
0.330068
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