典型文献
基于多重影响力的公共交通网络中地铁车站脆弱性评价
文献摘要：
为全面衡量地铁车站的脆弱性水平,构建了兼顾自身脆弱性和所受影响的综合脆弱性评价模型.首先,从暴露性、敏感性和适应性3个特征要素出发,辨识客流扰动下地铁车站脆弱性的影响因素,并构建自身脆弱性评价模型;然后,引入多重影响力模型分析公共交通网络中节点脆弱性之间的影响关系,构建综合脆弱性评价模型;最后,利用该模型分析北京市典型车站的脆弱性.结果表明,西直门、东直门、国贸和西二旗站的自身脆弱度为0.309 7、0.684 5、0.331 9和0.709 0,而综合脆弱度为0.095 1、0.154 1、0.340 7和0.073 0.具有最高自身脆弱度和综合脆弱度的车站分别为西二旗站和国贸站.综合评价模型的计算结果兼顾了网络中其他车站对待评估车站的影响,较自身评价模型更具合理性.该模型不仅能够识别自身抵御能力较为薄弱的站点,还能把握脆弱性在网络中的传递和演变路径,为制定客流引导和控制方案提供了依据.
文献关键词：
安全工程;公共交通系统;地铁车站;脆弱性;多重影响力模型;评价
中图分类号：
作者姓名：
段晓红;周翰霖;熊怡莲
作者机构：
北方工业大学经济管理学院,北京100144;北方工业大学信息学院,北京100144
文献出处：
引用格式：
[1]段晓红;周翰霖;熊怡莲-.基于多重影响力的公共交通网络中地铁车站脆弱性评价)[J].安全与环境学报,2022(06):3003-3013
A类：
多重影响力模型
B类：
交通网络,地铁车站,脆弱性评价,暴露性,特征要素,客流,中节点,影响关系,西直门,东直门,国贸,西二旗,综合评价模型,演变路径,控制方案,安全工程,公共交通系统
AB值：
0.229903
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