典型文献
飞机机翼油箱晃振仿真与全尺寸试验验证
文献摘要：
飞机飞行过程中,机翼油箱受晃振激励易发生结构破坏,造成经济损失和人员伤亡,因此,飞机适航审定有必要合理评估机翼油箱晃振响应.现行飞机适航审定基于全尺寸试验,经济代价高且费时;数值分析多考虑规则油箱开展趋势影响研究,无法有效反映非规则油箱的晃振响应.该文以某全复合材料机翼油箱为研究对象,基于VOF法和模态叠加法描述非规则油箱液体晃动和结构振动,考虑流固耦合和晃振解耦获取油箱壁面应变信息,采用最大应变准则进行机翼油箱复合材料壁面结构失效分析,开展机翼油箱全尺寸晃振试验验证数值仿真的有效性.该文给出油箱壁面应变幅值和分布随油箱载液量、晃动幅值与频率、振动幅值与频率变化的时域响应,指出晃动破坏多发生于油箱下蒙皮近翼梢侧,振动破坏多出现在油箱下蒙皮近翼根处,晃振响应由振动因素主导.该文验证了数值仿真代替全尺寸试验的可行性,并基于数值仿真和物理实验研究油箱壁面应变水平和载液量、晃动和振动激励的非线性关系,为飞机适航审定提供有效指导性意见.
文献关键词：
适航审定;晃振分析;全尺寸试验;最大应变准则;失效分析
中图分类号：
作者姓名：
王东林;安丽;胡豪;马松;李明;陈良斌
作者机构：
中国民用航空沈阳航空器适航审定中心,沈阳110043;大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024;江西洪都航空工业集团有限责任公司,南昌330024;中航通飞研究院有限公司,珠海519040
文献出处：
引用格式：
[1]王东林;安丽;胡豪;马松;李明;陈良斌-.飞机机翼油箱晃振仿真与全尺寸试验验证)[J].工程力学,2022(04):219-229
A类：
晃振,最大应变准则,晃振分析
B类：
飞机机翼,机翼油箱,全尺寸试验,飞机飞行,结构破坏,人员伤亡,适航审定,合理评估,价高,费时,复合材料机翼,VOF,模态叠加法,液体晃动,结构振动,流固耦合,解耦,壁面,面应变,应变信息,结构失效,失效分析,出油,应变幅,载液,液量,振动幅值,频率变化,时域响应,蒙皮,翼梢,多出,翼根,振动因素,物理实验,振动激励,非线性关系,有效指导
AB值：
0.253239
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