典型文献
海洋内波影响水下航行体水动力特性数值模拟
文献摘要：
[目的]旨在探究内孤立波作用下航行体水动力特性的变化规律及机理.[方法]基于强分层假设下的内孤立波mKdV理论,采用有限体积法离散不可压缩纳维-斯托克斯方程,结合速度入口造波和重叠网格方法,建立分层流中的波-体耦合数值计算模型.模拟不同内波环境下内孤立波与固定、悬浮航行体耦合作用过程,通过数值求解得到航行体的水动力载荷变化规律.[结果]结果表明:水下航行体所受作用力和力矩幅值随波幅的增加而增大;固定航行体接近于两层流体分界面时受到的影响更大,而悬浮航行体接近于内孤立波波谷纵深时,受到的影响更显著;初始俯仰角的增大会导致航行体水平力幅值剧烈增大;具有初始航速的航行体受到内孤立波主波和尾波共同作用后会发生"掉深"现象.[结论]研究结果对于水下航行体的安全操纵具有一定参考价值.
文献关键词：
水下航行体;内孤立波;水动力特性;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
汪超;杜伟;李广华;杜鹏;赵森;李卓越;陈效鹏;胡海豹
作者机构：
西北工业大学 航海学院,陕西 西安 710072;武汉第二船舶设计研究所,湖北 武汉 430205;郑州机电工程研究所,河南 郑州 450015
文献出处：
引用格式：
[1]汪超;杜伟;李广华;杜鹏;赵森;李卓越;陈效鹏;胡海豹-.海洋内波影响水下航行体水动力特性数值模拟)[J].中国舰船研究,2022(03):102-111
A类：
B类：
海洋内波,响水,水下航行体,水动力特性,内孤立波,设下,mKdV,有限体积法,可压缩,斯托克斯,合速度,重叠网格方法,分层流,数值计算模型,耦合作用,作用过程,数值求解,载荷变化,作用力,力矩,波幅,两层流体,分界,波波,波谷,深时,俯仰角,水平力,航速,主波,尾波,后会,操纵
AB值：
0.261092
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