典型文献
某预应力混凝土简支T梁车撞受损分析及加固方案的研究
文献摘要：
为研究超高车辆与跨线桥梁体撞击后所需合理的加固或处理方案,本文以某预应力混凝土简支T梁为例,根据现场事故的检测报告及相关资料,建立受损前后的全桥模型进行分析,分别对承载能力极限状态和正常使用极限状态进行验算,并针对桥梁损坏程度提出不同的解决方案.结果表明:现状桥梁受损的三榀梁中,有两榀梁的损伤轻微,验算后均能满足规范要求,所以只需进行简单的混凝土修复即可;而受损最为严重的梁段正截面的压应力无法满足规范要求,需要进行加固处理,采用精细的非线性有限元,通过控制单元生死模拟桥梁结构的损伤、加固等受力阶段并行验算,发现采用修复混凝土及补强钢板后,受损区域的混凝土在活载作用下依旧容易开裂,该补强措施仍无法改善已有的损伤情况,难以消除应力重分布产生的较大压应力.本文可为同类事故的加固方案提供设计和分析思路.
文献关键词：
梁格模型;非线性有限元;单元生死;损伤塑性模型
中图分类号：
作者姓名：
孙清祥
作者机构：
长沙城投国际会展中心投资开发有限责任公司,湖南长沙410000
文献出处：
引用格式：
[1]孙清祥-.某预应力混凝土简支T梁车撞受损分析及加固方案的研究)[J].工程建设,2022(08):43-50
A类：
B类：
预应力混凝土,简支,受损分析,加固方案,超高车辆,跨线桥梁,撞击,处理方案,检测报告,全桥模型,承载能力极限状态,正常使用极限状态,验算,规范要求,混凝土修复,正截面,压应力,加固处理,非线性有限元,控制单元,单元生死,桥梁结构,活载,该补,补强措施,伤情,消除应力,应力重分布,分析思路,梁格模型,损伤塑性模型
AB值：
0.410412
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