典型文献
低速非静止加载与传统加载荷载试验对比分析
文献摘要：
以某联3-30 m预应力混凝土先简支后连续T梁荷载试验为工程背景,依据相关规范,采用有限元分析软件MIDAS/Civil对桥梁进行模拟荷载试验加载,计算得出可以符合相关规范要求的加载车辆重量及加载位置,并提取了控制截面的应变及挠度理论值.在完成常规荷载试验后,创新性地提出了车辆低速非静止状态加载方案,并将该方案下的应变和挠度测试结果与传统加载结果进行对比.结果表明:二者在相同工况下,相同控制截面的应变与挠度实测值相差较小,差值在2.5％ ～3.5％之间,验证了车辆低速非静止状态加载方案的合理性,可为今后类似桥梁荷载试验提供新的加载方案,从而提高荷载试验工作效率.
文献关键词：
荷载试验;应变;挠度
中图分类号：
作者姓名：
王振吉
作者机构：
辽宁省交通规划设计院有限责任公司,辽宁 沈阳 110166
文献出处：
引用格式：
[1]王振吉-.低速非静止加载与传统加载荷载试验对比分析)[J].山西建筑,2022(18):165-170
A类：
B类：
低速,静止,试验对比分析,预应力混凝土,先简支后连续,工程背景,相关规范,有限元分析软件,MIDAS,Civil,规范要求,控制截面,挠度理论,理论值,实测值,桥梁荷载试验
AB值：
0.273825
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