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保水剂对墩身混凝土性能影响研究
文献摘要：
墩身混凝土施工、养护过程中时常出现"砂线"问题,文章提出调整胶凝体系的同时掺加保水剂,通过对比改性后混凝土的泌水率、坍落度、含气量、抗压强度、电通量值以及抗氯离子扩散系数得出如下结论:①粉煤灰-矿粉-水泥胶凝体系保水剂掺量0.05％(B10)泌水率最低,相当于水泥胶凝体系(B0)的29.88％,当保水剂掺量大于0.05％ 时,坍落度值、含气量已不满足于墩身混凝土设计要求;②强度最优配比为B10,其56天强度可到达59.4 M P a,相当于B0的123.24％;③对比保水剂掺量0.05％ 时,水泥胶凝体系(B3)、粉煤灰-水泥胶凝体系(B6)、矿粉-水泥胶凝体系(B8)、粉煤灰-矿粉-水泥胶凝体系(B10)在56天标准养护条件下电通量、抗氯离子扩散系数发展规律,得出不同胶凝体系发展趋势为B3>B6>B8>B10.
文献关键词：
高速铁路;墩身混凝土;砂线;保水剂;泌水率;电通量值;抗氯离子扩散系数
中图分类号：
作者姓名：
贾胜利
作者机构：
中铁十八局集团有限公司,天津 300222
文献出处：
引用格式：
[1]贾胜利-.保水剂对墩身混凝土性能影响研究)[J].现代城市轨道交通,2022(06):72-77
A类：
电通量值
B类：
保水剂,墩身混凝土,混凝土性能,混凝土施工,中时,砂线,出调,胶凝体系,掺加,泌水率,坍落度,含气量,抗压强度,抗氯离子扩散系数,粉煤灰,矿粉,掺量,B10,相当于,B0,混凝土设计,最优配比,可到,B3,B6,B8,标准养护,养护条件,数发,高速铁路
AB值：
0.204822
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