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常泰长江大桥专用航道桥恒载非对称力学行为分析研究
文献摘要：
常泰长江大桥专用航道桥为世界上最大跨径公铁两用钢桁拱桥,因其下层桥面双线铁路的偏侧布置,其横向荷载的不对称性给结构设计带来了很大挑战.本文分别以对称结构对称索力、对称结构不对称索力和不对称结构三种方案,对大桥进行了横向非对称荷载下的结构行为分析和设计对策研究.结果表明,通过道床构造优化、采用非对称吊杆力和调整部分关键杆件截面等措施,可以实现对恒载下的竖向位移差、横向位移及扭转变形的控制,从而达到合理成桥状态.同时,采用非对称索力和杆件截面不会对结构安装造成额外的困难,抗风、抗震等动力特性也满足设计要求.
文献关键词：
钢桁拱桥;公路铁路两用桥;横向非对称荷载;桥梁设计
中图分类号：
作者姓名：
王恒;李少骏;梁志雯
作者机构：
中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北 武汉 430056;江苏省交通工程建设局,江苏 南京 210004
文献出处：
引用格式：
[1]王恒;李少骏;梁志雯-.常泰长江大桥专用航道桥恒载非对称力学行为分析研究)[J].现代交通与冶金材料,2022(04):14-18
A类：
横向非对称荷载
B类：
常泰长江大桥,航道,道桥,恒载,力学行为分析,最大跨径,公铁两用,钢桁拱桥,桥面,双线,偏侧,不对称性,索力,不对称结构,结构行为,设计对策,过道,道床,构造优化,吊杆,整部,杆件,竖向位移,位移差,横向位移,扭转变形,合理成桥状态,结构安装,装造,抗风,抗震,动力特性,公路铁路两用桥,桥梁设计
AB值：
0.379933
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