典型文献
高密度城市核心区地下环路功能及出入口设置研究
文献摘要：
高密度城市核心区地下环路是服务车辆最后一公里到发的地下专用道,是解决城市核心区交通问题的重要设施,具有主线成环、车辆行驶速度较低、出入口密集等特点.目前地下环路出入口数量及最小间距等设计指标的取值标准尚不明确,缺少完善可靠的设计依据.基于现有工程案例的统计分析,总结归纳城市核心区地下环路的功能定位,为地下环路主线规划布局提供参考;采用数理统计方法,分析地下环路内、外出入口的数量、最小间距、位置布局等参数,详细探讨环路外出入口的布局特点以及与服务车位数的关系,进一步总结环路内出入口数量及布局与外出入口和地块之间的关系.结合相关规范要求,对城市核心区地下环路的出入口设计指标提出合理建议,为地下环路出入口设计提供参考.
文献关键词：
地下环路;功能定位;出入口;设计标准;布局研究
中图分类号：
作者姓名：
邢冬冬;卢志飞;黄俊;李奥
作者机构：
苏交科集团股份有限公司,江苏南京210019
文献出处：
引用格式：
[1]邢冬冬;卢志飞;黄俊;李奥-.高密度城市核心区地下环路功能及出入口设置研究)[J].城市道桥与防洪,2022(01):1-5
A类：
B类：
高密度城市,城市核心区,地下环路,设置研究,服务车,最后一公里,专用道,交通问题,成环,车辆行驶,行驶速度,最小间距,设计指标,设计依据,工程案例,线规,规划布局,数理统计,统计方法,路内,外出,位置布局,布局特点,车位,地块,相关规范,规范要求,出入口设计,合理建议,设计标准,布局研究
AB值：
0.253194
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