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基于退火算法的动车组智能备用电源动态模型研究
文献摘要：
备用电源是高速动车组辅助供电系统的重要组成部分,在紧急时刻为高铁车辆提供应急供电,保障车辆在特殊情况下的可用性,提高车辆的可靠性.因此,需要对轨道交通备用电源加以管控并实现智能化.以高速动车组备用电源的充放电特性为基础,通过匹配特性的试验分析了其在不同温度、不同倍率电流以及不同荷电状态下的特性变化,进而获取不同影响条件下的备用电源参数.针对参数辨识过程中参数初始值不确定、数据运算量大、易陷入局部最优解的问题,采用一种启发式搜索算法——退火算法,最终建立了轨道交通备用电源动态二阶RC模型.经过仿真和试验证明,采用上述方法建立的模型具有较高精度.
文献关键词：
备用电源;参数辨识;RC模型;退火算法
中图分类号：
作者姓名：
丁龙海;于洋洋;马鲁飞;张雯捷;韩润中;孟庆伟
作者机构：
青岛亚通达铁路设备有限公司,山东青岛 266111;西南大学,重庆 400715
文献出处：
引用格式：
[1]丁龙海;于洋洋;马鲁飞;张雯捷;韩润中;孟庆伟-.基于退火算法的动车组智能备用电源动态模型研究)[J].电池工业,2022(02):59-65,75
A类：
B类：
退火算法,备用电源,动态模型,高速动车组,辅助供电系统,应急供电,特殊情况,可用性,高车,充放电特性,匹配特性,试验分析,倍率,荷电状态,影响条件,参数辨识,初始值,运算量,局部最优解,启发式搜索算法,RC
AB值：
0.268434
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